周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少(yī)直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来(lái)越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商(关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速且计(jì)划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期(qī)还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续降价。

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